أقامت شركة تسلا حفلًا مبهرًا يوم الخميس في أوستن للإعلان عن إطلاق خدمة CyberCab ذاتية القيادة، لكن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أزالت بعض الريح من أشرعة الشركة. تم الإعلان عن إجراء تحقيق في سيارات الأجرة السيبرانية مباشرة بعد البدء.
سيارات الأجرة الإلكترونية من Tesla عبارة عن سيارة أجرة آلية مغطاة بالذهب وتتسع لراكبين. توفر الكبائن تجربة فاخرة وواسعة بفضل أبواب الفراشة وشاشة فيديو كبيرة مزودة بتقنية Grok وعجلة القيادة وغياب دواسات الوقود والفرامل. تدرس NHTSA استخدام CyberCabs لأنها تطلب من المركبات ذاتية القيادة أن تمتلك أدوات التحكم الاحتياطية، باستثناء الدواسات والعجلات.
هذه التغريدة غير متاحة حاليًا. قد يتم تحميلها أو تفريغها.
تدرس وزارة النقل إلغاء هذا الشرط وسمحت مؤخرًا لمركبات Zoox المملوكة لشركة Amazon بالعمل بدون عجلة ودواسات – ولكن فقط بعد سنوات من المراجعة وطلبات المعلومات. قبل أن يقدموا رحلات، تشهد كل من Zoox وCybercabs ذاتيًا أن سياراتهم ذاتية القيادة تلبي معايير سلامة المركبات الفيدرالية.
سرعة الضوء قابلة للمزج
تطلق Waymo سيارة أجرة آلية في دنفر وسان دييغو وتامبا
وقالت الوكالة في بيانها البحثي: “في الولايات المتحدة، تضع NHTSA متطلبات واضحة لأداء السيارة”. “لكي يتمكن مصنعو المركبات من الوصول إلى السوق الأمريكية، يجب عليهم أن يشهدوا أن سياراتهم تلبي هذه المعايير – مع مراعاة المراقبة من قبل الوكالة لضمان الامتثال. وعندما لا تلتزم المركبات المعتمدة بهذه المتطلبات، تجري NHTSA تحقيقًا.”
ليس من الواضح ما إذا كان تحقيق NHTSA، والذي تسميه سؤال التدقيق، سوف يبطئ بشكل خطير توسع CyberCabs في الأسواق خارج أوستن. أشارت إدارة ترامب إلى أنها تحاول تحقيق التوازن بين الضغط من أجل المزيد من التكنولوجيا المستقلة مع مخاوف السلامة العامة.
وقال جوناثان موريسون، مدير NHTSA، في بيان: “إن NHTSA تدعم بشكل كامل التطوير الآمن والنشر للمركبات الآلية. ولكن باعتبارنا جهة تنظيمية فيدرالية، يجب علينا التأكد من اتباع جميع قوانيننا”. “إن نهجنا المتمثل في تحقيق التوازن بين الابتكار ومراقبة السلامة سيسمح للولايات المتحدة بالحفاظ على ريادتها العالمية في مجال ابتكار المركبات المستقلة.”