تطلق شركة أوبر وشركة التكنولوجيا البريطانية Wayve أول خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة في لندن يوم الخميس، مما يتيح للسكان فرصة استخدام التكنولوجيا الموجودة بالفعل في العديد من المدن الأمريكية وبقية العالم.
وقالت الشركتان إنهما ستبدأان بعملية إنتاج صغيرة من سيارات Ford Mustang Mach-E الكهربائية المصممة بتقنية المركبات ذاتية القيادة من Wave.
ومقارنة بالولايات المتحدة والصين ــ الدول حيث تعمل سيارات الأجرة الآلية بشكل مستقل في العديد من المدن، دون وجود سائقين بشريين ــ تتبنى أوروبا نهجا أكثر حذرا فيما يتعلق بسيارات الأجرة ذاتية القيادة.
في لندن، هناك شخص خلف عجلة القيادة يشرف على الرحلة، يمكنه الإمساك بعجلة القيادة أو الضغط على الفرامل إذا حدثت مشكلة.
وبموجب الإطار التجريبي لحكومة المملكة المتحدة، لا يزال مشغلو سيارات الأجرة ذاتية القيادة مثل أوبر ووايف بحاجة إلى موافقة للعمل بدون سائق سلامة بشري.
وقال سارفراز ماريديا، رئيس العمليات المستقلة في أوبر: “لا تزال هذه العملية مستمرة”، مضيفًا أنه من غير الواضح كم من الوقت ستستغرق.
تقوم شركات Robotaxi باختبار مركباتها في شوارع لندن حيث تتبع بريطانيا اللوائح الوطنية.
تستعد شركة Waymo وشركة التكنولوجيا الصينية العملاقة Baidu لتقديم خدمة الركاب التجارية في لندن، الأمر الذي يمثل تحديات فريدة لسيارات الأجرة الآلية لأن طرقها الضيقة والمتعرجة الشهيرة غالبًا ما تكون مزدحمة بالسيارات والحافلات والدراجات ودراجات الإيجار الكهربائية.
يشكل المشاة أيضًا تحديًا كبيرًا في لندن، حيث أن السير على الطريق ليس مخالفًا للقانون.
لا تزال العديد من البلدان في أوروبا في مرحلة الاختبار. أطلقت شركة أوبر أول خدمة تاكسي تجارية أوروبية لها الشهر الماضي في زغرب، كرواتيا، بالشراكة مع المشغل المحلي وشركة Pony.ai الصينية، لكن لا تزال هناك حاجة لسائقين للسلامة البشرية.
وفي الوقت نفسه، في الولايات المتحدة، تدير شركة Waymo، المملوكة لشركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، الآن خدمة سيارات أجرة مستقلة بالكامل في 14 مدينة، في حين تلحق شركتا Zoox و Tesla التابعتان لشركة Amazon بالركب.
وفي الصين، تقوم شركات Baidu وWeRide وPony.AI بتشغيل خدمات سيارات الأجرة الآلية في العديد من المدن. كما أنهم يتوسعون أيضًا في الشرق الأوسط، من خلال الشراكة مع أوبر أو مشغلي الأساطيل المحليين في دبي وأبو ظبي والمملكة العربية السعودية.
وقال ماريديا إن النشر في لندن سيبدأ بأقل من 20 مركبة ويتوسع من هناك.
لا يمكن لعملاء أوبر طلب سيارة أجرة روبوتية على وجه التحديد، ولكن يمكن إقران Wave بمركبة أثناء رحلتهم على التطبيق، ويمكنهم قبولها أو رفضها.
الأسعار لا تختلف عن رحلة أوبر العادية. وقالت الشركة إن الركاب لن يطلبوا إكرامية في نهاية رحلة التاكسي الآلي.
تم الحصول على هذه القصة من خلاصات ووكالات تابعة لجهات خارجية. لا يتحمل منتصف النهار أي مسؤولية أو التزام تجاه موثوقيته وصحته وصحته وبيانات النص. تحتفظ Mid-Day Management/Mid-Day.com بالحق في تعديل أو حذف أو إزالة المحتوى (دون إشعار) وفقًا لتقديرها المطلق لأي سبب من الأسباب.