بعد الموافقة على ضم الأراضي وتخطيطها، تعمل عائلة بانديمير على تصميم الموقع.
وقد وافق مجلس بلدية هدسون بالإجماع في أبريل على ضم وتخطيط ما يقرب من 1,100 فدان بالقرب من الطريق السريع 76 والطريق 52 في كولورادو، شمال شرق دنفر، مما يمثل علامة فارقة مهمة لمشروع «بانديمير سبيدواي» الجديد، على الرغم من عدم الإعلان عن موعد لبدء أعمال البناء.
ووفقًا لمدير بلدية هدسون، برايس لانج، تعمل عائلة بانديمير حاليًا على وضع خطة رسمية لتطوير الموقع، وهي الخطوة المهمة التالية قبل أن يبدأ البناء.
على الرغم من أن بعض السكان المحليين والمؤيدين قد شككوا في وتيرة المشروع بسبب ما يبدو أنه قلة نشاط في العقار، إلا أن لانج صرح بأن جزءًا كبيرًا من العمل يتم إنجازه قبل بدء البناء.
وقال لانج: «يتطلب الكثير من هذا الأمر جهدًا كبيرًا، لذا فمن المحتمل أن يكون الأمر محبطًا من وجهة نظر الجمهور».
«هناك الكثير من العمل الجاري خلف الكواليس، والكثير من المحادثات التي يجب إجراؤها للتأكد من أن هذا المشروع تم التخطيط له بعناية فائقة».
وتشارك في هذه المناقشات وزارة النقل في كولورادو، ووزارة الصحة العامة والبيئة في كولورادو، بالإضافة إلى مهندسين ومخططين ومنظمات أخرى.
ووفقًا للانج، فإن إنشاء مضمار السباق الجديد يتلخص في ثلاثة مبادئ أساسية: المياه، ومياه الصرف الصحي، وحركة المرور.
يجب على البلدية تحديد ما إذا كانت شبكات المياه ومياه الصرف الصحي في هدسون قادرة على تلبية ذروة الطلب عندما يستخدم آلاف المتفرجين المراحيض والمرافق الأخرى في وقت واحد، وكذلك ما إذا كانت الطرق المحيطة قادرة على استيعاب حركة المرور في يوم السباق قبل أن يبدأ البناء.
سيتم استخدام عملية خطة تطوير الموقع، والتقييمات الهندسية، ودراسات حركة المرور للإجابة على هذه الأسئلة. وفقًا للانج، لا يمكن المضي قدمًا في المشروع حتى الانتهاء من تلك التحقيقات وموافقة البلدية على المخططات النهائية.
بعد إغلاق مضمار موريسون التاريخي في عام 2023، كشف مالك المضمار جون بانديمير جونيور في عام 2025 أن العائلة قد اشترت أرضًا في مقاطعة ويلد لإنشاء مجمع سباق جديد.
طوال العملية برمتها، بما في ذلك بعد الموافقة على ضم الأراضي وتقسيم المناطق، حرصت العائلة على إطلاع المؤيدين على المستجدات.
نشرت عائلة بانديمير رسالة على الموقع الإلكتروني لحلبة السباق عقب التصويت الذي جرى في أبريل، جاء فيها: «نحن ممتنون للغاية لكل واحد منكم على دعمكم الثابت طوال عملية ضم أراضي حلبة السباق الخاصة بنا في هدسون وتحديد مناطقها».
لولا دعمكم، وأصواتكم، ومشاركتكم في الاجتماعات، وإيمانكم الراسخ بما نبنيه معًا، لما كان من الممكن تحقيق هذه اللحظة. لا توجد كلمات تصف مدى أهمية دعمكم بالنسبة لنا.
مع استمرار العمل على مخطط الموقع، صرح جون «سبورتي» بانديمير الثالث لصحيفة «ذا بوست» الأسبوع الماضي بأن هناك «الكثير من العناصر المتغيرة» في المشروع. وقال إنه سيتم الكشف عن مزيد من المعلومات عندما يسمح تقدم التخطيط واستمرار المحادثات بذلك.
في أوائل يونيو، بدأ هدم مضمار «بانديمير سبيدواي» العريق في موريسون، منهياً بذلك أكثر من 60 عاماً من السباقات في ذلك المكان.
ووفقًا لموقعهم الإلكتروني، بدأ تاريخ مضمار السباق في عام 1958 عندما اشترى جون بانديمير الأب قطعة أرض في مقاطعة جيفرسون وبدأ في بناء مضمار سباق متواضع ولكنه مفيد لتكملة أعمال شركة قطع غيار السيارات العائلية.
بالإضافة إلى ذلك، حققت هذه المبادرة حلم بانديمير الأب في إنشاء مساحة آمنة حيث يمكن للشباب التعلم عن المركبات والتسابق بها بعيدًا عن الشوارع.
توسعت المنشأة بالتوازي مع تزايد شعبية هذه الرياضة. ولتلبية الطلب المتزايد على مدى العقود التالية، خضع مضمار السباق لعملية تجديد بقيمة 4 ملايين دولار في أواخر الثمانينيات، مما رفع سعة المقاعد من حوالي 8,000 إلى أكثر من 23,500 مقعد.
توافد آلاف المتفرجين إلى مضمار السباق الذي يبلغ طوله ربع ميل لمشاهدة السائقين يتنافسون، وسرعان ما اكتسب المضمار شهرة دولية.
ومع ذلك، اتخذت عائلة بانديمير قرارًا بالتخلي عن ملكية مضمار السباق السابق مع تقدم التنمية المحلية وتزايد الطلب على مساحات إضافية.
كان من الصعب توديع مضمار سباق «ثاندر ماونتن»، لكن التغيير بدأ بالفعل بفضل الموقع الجديد. ووفقًا للانج، يُبدي المطورون والشركات التي تفكر في الاستثمار في هدسون اهتمامًا بهذه المبادرة.
وأشار إلى أنه يتوقع أن يكون لمضمار السباق تأثير اقتصادي كبير على مدينة هدسون والمنطقة المحيطة بها، حيث سيجذب آلاف السياح الذين سيقيمون في هدسون ويسافرون إلى ما هو أبعد من حدودها.
ويُتوقع أن يكون المضمار المملوك للعائلة، الذي يمتد على مساحة 1,100 فدان، بمثابة نقطة جذب قادرة على استقطاب متاجر التجزئة ومحلات البقالة والمطاعم وشركات الإقامة القريبة، مما يسد ما وصفه لانج بـ«الثغرات أو الفجوات» في المدينة.
وقال: «سيتم ملء كأس هدسون إلى حد ما حتى يفيض»، مضيفًا أنه مع جذب مضمار السباق استثمارات إضافية إلى المنطقة الواقعة شمال شرق دنفر، قد تستفيد مقاطعة ويلد والبلديات المجاورة أيضًا.
ويدرك مسؤولو البلدة أن المواطنين يراقبون عن كثب تأثيرات مشروع «بانديمير» على حركة المرور والضوضاء والنمو المستقبلي، حتى في الوقت الذي تتبنى فيه مدينة هدسون هذا المشروع باعتباره مشروعًا تاريخيًّا.
وأعرب عدد من مواطني مقاطعة ويلد عن مخاوفهم بشأن الآثار المحتملة لمضمار السباق المقترح خلال جلسة الاستماع الخاصة بالضم التي عُقدت في أبريل. ووفقًا لأحد السكان المحليين، فإن هذا الاقتراح «لا ينتمي» إلى المنطقة.
ووفقًا للانج، لا تزال هذه المخاوف تشكل أكثر الأسئلة تكرارًا التي يتلقاها من السكان المحليين، بما في ذلك أحد الجيران العاملين في مجال الزراعة الذي أعرب في البداية عن قلقه من أن مضمار السباق قد يتعارض مع عمليات نشاطه التجاري.
ومع ذلك، صرح لانج بأنه يعتقد أن عائلة بانديمير ملتزمة بخدمة المجتمع.
وقال: «نظرًا لأن هذه الشركة تديرها عائلة، فإن إرثهم مرتبط بها أيضًا. إنهم يريدون أن يكونوا شريكًا رائعًا للمجتمع، وأنا واثق من أنهم سيبذلون كل ما في وسعهم لتقليل أي مشاكل محتملة إلى أدنى حد».
وأشار لانج إلى أنه قد يشهد عمليات تحريك التربة في الموقع العام المقبل إذا سارت عملية التخطيط والمراجعة كما هو مخطط لها.